Турбо-дгейт соленоидный клапан подходит для Cruze Sonic Encore Equinox Terrain Vanderhall Trax

Турбо-дгейт соленоидный клапан подходит для Cruze Sonic Encore Equinox Terrain Vanderhall Trax

Доставка рассчитывается при оформлении.

У вас есть предложения?

Вчера, после еще некоторых испытаний, я придумал эту ручную настройку контроллера усиления (пожалуйста, смотрите Picture), и это позволяет мне держать 13-14 фунтов на квадратный дюйм со случайными моментами, когда она содержит даже 15-16 (в основном на 4-й передаче). Я мог бы открыть контроллер усиления немного больше, но это запустило бы код почти на каждом WOT. Теперь это на 6 кликов.

Copyright Bad News Racing. Все права защищены. Программное обеспечение электронной коммерции от 3DCART.

Турбо-дгейт соленоидный клапан подходит для Cruze Sonic Encore Equinox Terrain Vanderhall

Протестировано с помощью нового турбо-соленоида - те же результаты-

Не удалось загрузить доступность пикапа

В своем тестировании я тоже:

- Регулирование отверстия для отработанных дневников с помощью гайки на приводе = без изменений

Сравните Dorman OE Solutions Turbogarger Gastemate Actuater-667-714 Часть №: 667-714 Линия: Dor Dorman OE растворы турбокомпресс-поток

https://supercruzesstore.com/products/2016-2019-cruze-catch-can-with-pcv-fix

Chevrolet Cruze TurboCharger Boost Solepenoid

На чем вы работаете сегодня?

Получите точное подходящее для вашего

https://supercruzesstore.com/products/pcv-fix-kits-buick-versions

Связанные модели

Советы и как это делать

• Сколько стоит замена замены колесного подшипника?
• Плохие симптомы контрольной руки
• Когда лучше всего воспевать машину?
• Преимущества керамического покрытия для вашего автомобиля
• Номер шасси против VIN Номер: в чем разница?
• Как почистить окна автомобиля и amp; Ветровое стекло, внутри & amp; Снаружи
• Как часто я должен мыть машину?
• Основные предметы, которые можно иметь в зимнем аварийном комплекте вашего автомобиля
• Автомобильные батареи объяснены
• В чем разница между детализацией интерьера против чистки?

Привет и спасибо, что просмотрели эту ветку.
У меня есть несколько проблем, и у меня заканчиваются идеи, поэтому это моя просьба о помощи.
Моя машина бросала код подзащивания P0299 и смогла производить только 3-5 Turbo PSI. Я изучил это и попробовал следующее:
- Отключение турбо-соленоида <> вакуумный шланг привода с отходами.
- Регулирование отверстия для отработанных дневников с помощью гайки на приводе = без изменений
Затем я наткнулся на ваш легендарный «обход обходной нити» и сделал тот же мод в свою машину. Автомобиль увеличится с турбо-соленоидом до 11-12 фунтов на кв.
После этого результата я сказал себе, что, если я попробую с одним из этих ручных контроллеров, вы можете найти на eBay, поэтому я получил один и установил его на вакуумном шланге между соленоидом и дементом. К моему удивлению, я смог держать 10-11 фунтов на квадратный дюйм без броска и кодов. Если бы я повернул его выше, это снова бросит P0234.
Вчера, после еще некоторых испытаний, я придумал эту ручную настройку контроллера усиления (пожалуйста, смотрите Picture), и это позволяет мне держать 13-14 фунтов на квадратный дюйм со случайными моментами, когда она содержит даже 15-16 (в основном на 4-й передаче). Я мог бы открыть контроллер усиления немного больше, но это запустило бы код почти на каждом WOT. Теперь это на 6 кликов.
В своем тестировании я тоже:
проверил сосок PCV - все еще там-
проверил на любые значительные утечки - не смог найти-
Протестировано с помощью нового турбо-соленоида - те же результаты-
Что я заметил, так это то, что давление впускного коллектора достигает 29-32. Когда он превышает 29,5, это обычно, когда я получаю P0234, а моя машина ограничивает увеличение до 5 фунтов на квадратный дюйм. Я очистил датчик карты с помощью MAF Cleaner Spray, но без радости. Извините за плохую установку на контроллере Boost, теперь у него есть зажимы для шлангов, и кабельные галстуки исчезли.
У вас есть предложения?
Заранее большое спасибо.